11月8日，由公司承建的溫州浙南海西公路項目大羅山隧道進口先行洞成功進洞，標志著該隧道進入實質性施工階段。

大羅山隧道采用雙向六車道一級公路標準，為分離式隧道，進出口端為小凈距。隧道進口位于溫州市經濟技術開發區北側與瑞安交界處的東溪村。隧道先行洞為單洞三車道，長1591米，其進洞口端位于陡坡丘陵西側剝蝕殘丘，自然坡度約45至60度，坡腳地帶近期修建筑房屋局部地段開挖形成陡坡，表部植被發育差，洞口斜坡上有少量孤石分布，直徑約1至3米。

大羅山隧道為浙南海西公路項目關鍵控制性工程，為大跨度特大斷面分離式小凈距隧道。隧道最寬處達18.45米，且處于洞口V級圍巖段，工藝轉換頻繁、交替施工作業多，施工風險高，技術難度大。項目團隊按照“早預報、預加固、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、快襯砌”原則，精心編制施工方案，優化工藝流程，力求管理標準化、工藝標準化、作業標準化，以確保安全優質如期履約。

溫州浙南海西公路項目是溫州浙南沿海先進裝備產業集聚區的重要配套公路項目，將連接甬臺溫高速復線、228國道與330國道，是溫州經開區東西向重要通道，也是溝通溫州主城區、瑞安市與經開區的快速通道。項目建成后對完善區域路網結構，改善交通出行，加快推進溫州浙南沿海先進裝備產業集聚區與海洋經濟發展，促進沿線區域經濟社會發展具有重要意義。（溫州浙南海西公路項目）